今天上午，由安徽省交通建設(shè)股份有限公司承建的合肥市軌道交通2號(hào)線東延線土建施工總承包01標(biāo)項(xiàng)目橋頭集路站～撮鎮(zhèn)路站右線順利貫通。至此，安徽交建承建的兩站兩區(qū)間右線全部貫通，標(biāo)志著軌道交通2號(hào)線01標(biāo)項(xiàng)目再次取得節(jié)點(diǎn)性突破。

合肥市軌道交通2號(hào)線東延線工程橋頭集路站～撮鎮(zhèn)路站區(qū)間，采用盾構(gòu)法施工，通用型襯砌環(huán)。線路出橋頭集路站后向東沿長(zhǎng)江東路向東敷設(shè)，下穿店埠河、包公橋后進(jìn)入撮鎮(zhèn)路站。區(qū)間主要位于道路下方敷設(shè)，區(qū)間埋深為11.1～21.7m，周邊建筑以民房、行政、商用建筑為主，區(qū)同范圍管線密集，沿線主要建構(gòu)筑物為包公橋。區(qū)間起訖里程：右SK46+705.966～右SK47+812.503m，區(qū)間右線長(zhǎng)1106.537m。

盾構(gòu)機(jī)“拓新二號(hào)”于 2021年12月8日始發(fā)，于1月21日完成右線第100環(huán)試掘進(jìn)。在后續(xù)掘進(jìn)過(guò)程中，下穿店埠河、包公橋?yàn)橐患?jí)風(fēng)險(xiǎn)源，難度系數(shù)高、風(fēng)險(xiǎn)大，是施工重難點(diǎn)（需側(cè)穿包公橋樁基，距拱橋樁基最近距離僅有約1.78m，距連續(xù)梁橋樁基最近距離約1.16m。區(qū)間隧道距店埠河底僅約7.5m），也是本項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)首次成功完成穿河、橋作業(yè)。接收前項(xiàng)目部已完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并通過(guò)監(jiān)理單位復(fù)驗(yàn)。歷時(shí)143天完成掘進(jìn)任務(wù)，累計(jì)拼裝管片738環(huán)。

為圓滿完成施工任務(wù)，在施工過(guò)程中項(xiàng)目部高度重視，多次組織行業(yè)專家進(jìn)行專題論證，學(xué)習(xí)總結(jié)類似項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)；成立領(lǐng)導(dǎo)帶班小組，組織技術(shù)人員定點(diǎn)值守，全方位監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)、建構(gòu)筑物及地表情況，總結(jié)施工掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)格保持開挖面的土壓平衡，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，確保盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)安全高效推進(jìn)，施工期間成功保障了地面行人、車輛的安全。（通訊員  趙正振）